{"id":1572,"date":"2026-01-23T08:00:00","date_gmt":"2026-01-23T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sntsf.pt\/?p=1572"},"modified":"2026-01-22T22:14:10","modified_gmt":"2026-01-22T22:14:10","slug":"dominante-mas-pequena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/2026\/01\/23\/dominante-mas-pequena\/","title":{"rendered":"\u201cDominante\u201d, mas pequena"},"content":{"rendered":"\n<p>O Governo deu mais um passo na transforma\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o p\u00fablico ferrovi\u00e1rio <strong>num neg\u00f3cio entregue a grupos privados, financiado pelo er\u00e1rio p\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao mesmo tempo que anuncia \u201corienta\u00e7\u00f5es\u201d para que a CP \u2013 Comboios de Portugal adquira 12 comboios de alta velocidade, com op\u00e7\u00e3o para mais oito, num investimento de 584 milh\u00f5es de euros destinado a uma empresa privada, <strong>o Governo avan\u00e7a tamb\u00e9m para a concess\u00e3o a privados das linhas de Cascais, Sintra\/Azambuja, Sado e Suburbanos do Porto \u2013 precisamente as linhas que transportam mais passageiros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta decis\u00e3o <strong>n\u00e3o visa melhorar o transporte ferrovi\u00e1rio nem refor\u00e7ar a capacidade da CP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>O seu objectivo \u00e9 garantir <strong>milh\u00f5es de euros aos privados, que nada ter\u00e3o de investir<\/strong>, num modelo sempre lucrativo para esses grupos: <strong>os investimentos s\u00e3o p\u00fablicos, mas os lucros tornam<\/strong><strong>\u2011se privados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Se a inten\u00e7\u00e3o fosse uma gest\u00e3o mais eficiente e pr\u00f3xima das popula\u00e7\u00f5es, isso poderia ser concretizado no quadro da pr\u00f3pria CP, <strong>dotando-a dos meios necess\u00e1rios, refor\u00e7ando os trabalhadores em falta e acolhendo as in\u00fameras propostas<\/strong> apresentadas pelas suas organiza\u00e7\u00f5es representativas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>A CP s\u00f3 n\u00e3o presta um servi\u00e7o melhor porque sucessivos governos nunca assumiram a ferrovia como instrumento estrat\u00e9gico para o desenvolvimento integrado do Pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 profundamente contradit\u00f3rio que <strong>o mesmo Governo que reconhece a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica da ferrovia e da CP<\/strong> pretenda, simultaneamente, entregar a espinha dorsal do transporte ferrovi\u00e1rio aos interesses privados.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta op\u00e7\u00e3o n\u00e3o melhora o servi\u00e7o e abre caminho \u00e0 precariza\u00e7\u00e3o, \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de direitos e \u00e0 submiss\u00e3o do interesse p\u00fablico \u00e0s prioridades das empresas concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Os ferrovi\u00e1rios n\u00e3o se op\u00f5em \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o<\/strong>. Pelo contr\u00e1rio: defendem uma ferrovia moderna, p\u00fablica e ao servi\u00e7o do Pa\u00eds.<strong> O que rejeitam \u00e9 um modelo que utiliza dinheiros p\u00fablicos para criar condi\u00e7\u00f5es de neg\u00f3cio altamente lucrativas para operadores privados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>O sector ferrovi\u00e1rio \u00e9 um servi\u00e7o p\u00fablico essencial ao desenvolvimento econ\u00f3mico e social.<\/strong> N\u00e3o pode ser tratado como neg\u00f3cio nem servir de moeda de troca para interesses privados.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Os trabalhadores ferrovi\u00e1rios n\u00e3o aceitar\u00e3o pagar a factura de decis\u00f5es pol\u00edticas que colocam em causa o futuro da CP e da ferrovia p\u00fablica em Portugal.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Governo deu mais um passo na transforma\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o p\u00fablico ferrovi\u00e1rio num neg\u00f3cio entregue a grupos privados, financiado pelo er\u00e1rio p\u00fablico. Ao mesmo tempo que anuncia \u201corienta\u00e7\u00f5es\u201d para que a CP \u2013 Comboios de Portugal adquira 12 comboios de alta velocidade, com op\u00e7\u00e3o para mais oito, num investimento de 584 milh\u00f5es de euros destinado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cp"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/sntsf.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Sede-CP-scaled-e1685605616225.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1573,"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1572\/revisions\/1573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sntsf.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}