O SNTSF\/FECTRANS enviou um of\u00edcio \u00e0 MEDWAY e com conhecimento ao Minist\u00e9rio das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o e ao IMT, a solicitar esclarecimentos sobre as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a operacional durante o recente epis\u00f3dio de condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas extremas que atingiu o pa\u00eds nos \u00faltimos dias.
Perante avisos vermelhos, alertas das autoridades e um cen\u00e1rio de risco elevado e previs\u00edvel, consideramos que deveriam ter sido adoptadas medidas extraordin\u00e1rias de preven\u00e7\u00e3o, nomeadamente o refor\u00e7o de meios humanos em fun\u00e7\u00f5es cr\u00edticas e a suspens\u00e3o do regime de Agente \u00danico.
Esta situa\u00e7\u00e3o vem refor\u00e7ar uma posi\u00e7\u00e3o que temos assumido de forma consistente: o regime de Agente \u00danico representa uma redu\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e tem sido promovido essencialmente por crit\u00e9rios economicistas, assentes na diminui\u00e7\u00e3o de custos operacionais \u00e0 custa da retirada de redund\u00e2ncia humana.
A ferrovia n\u00e3o envolve apenas o risco de acidente ou incidente externo. Existe tamb\u00e9m o risco de falha humana por sobrecarga, fadiga ou at\u00e9 doen\u00e7a s\u00fabita do maquinista, cen\u00e1rio em que a inexist\u00eancia de um segundo agente pode transformar uma situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica num evento com consequ\u00eancias graves.
Os trabalhadores n\u00e3o recusam o risco inerente \u00e0 actividade ferrovi\u00e1ria. O que n\u00e3o pode ser aceite \u00e9 a exposi\u00e7\u00e3o a riscos agravados e previs\u00edveis sem medidas de protec\u00e7\u00e3o proporcionais.
A seguran\u00e7a \u00e9 um dever, n\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o. A vida e a integridade dos trabalhadores t\u00eam de estar sempre em primeiro lugar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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